Перевозка спецтехники в г. Ковров
Перевозка спецтехники — это доставка строительных, дорожных, буровых, коммунальных и лесных машин на платформе грузового автопоезда, когда ехать своим ходом им нельзя или невыгодно. Транспортная компания «АвтоАльянс» в г. Ковров возит такую технику по России и в страны СНГ: подбирает платформу под массу и габариты машины, считает маршрут, оформляет разрешения и организует сопровождение. Для расчёта назовите марку и модель машины и адреса по телефону 8-800-500-2113.
| Что возим | Экскаваторы, бульдозеры, катки, грейдеры, погрузчики, краны, буровые и сваебойные установки, подъёмники, коммунальные и лесозаготовительные машины |
|---|---|
| Чем возим | Низкорамные и высокорамные тралы, платформы с заниженной площадкой, бортовые машины и манипуляторы для малой техники |
| География | Вся Россия и страны СНГ |
| Что входит в услугу | Подбор транспорта, расчёт маршрута, разрешения на негабарит, сопровождение |
| Стоимость | Рассчитывается индивидуально по модели техники, маршруту и числу единиц |
| Как заказать | 8-800-500-2113 (бесплатно по России), aaa-zakaz@mail.ru |
Какую технику чем везут: таблица-путеводитель
По самым частым машинам на сайте есть отдельные материалы с подробностями погрузки и крепления, ссылки на них стоят в последнем столбце. Масса и размеры даны как ориентир для машин ходового класса: у конкретной модели они зависят от комплектации и навесного оборудования.
| Вид техники | Типичная масса и габариты | Чем везут | Подробнее |
|---|---|---|---|
| Мини-экскаватор, мини-погрузчик | Около 1–8 т, ширина обычно до 2–2,3 м | Бортовая машина с аппарелями, манипулятор или трал | Перевозка манипулятором |
| Гусеничный экскаватор | Средний класс 20–25 т, ширина около 2,8–3,2 м; тяжёлые машины 30–50 т | Низкорамный трал, 3–5 осей | Перевозка гусеничного экскаватора |
| Гусеничный бульдозер | От 16–20 т у средних до 40–50 т и более у тяжёлых; ширина по отвалу обычно больше 3 м | Низкорамный трал, часто со снятым отвалом | Перевозка гусеничного бульдозера |
| Колёсный бульдозер | Обычно около 20 т и более, шарнирно-сочленённая рама | Низкорамный трал, раму блокируют | Перевозка колёсного бульдозера |
| Дорожный каток | От 1,5–4 т у тротуарных до 12–20 т у грунтовых | Трал с пологим заездом или со съёмным гусаком | Перевозка катка |
| Асфальтоукладчик | Около 13–20 т, базовая ширина около 2,5 м, малый клиренс | Трал со съёмным гусаком или длинными аппарелями | Перевозка асфальтоукладчика |
| Автогрейдер | Обычно около 12–20 т, тяжёлые — до 25 т; длина около 8–11 м | Высокорамный или низкорамный трал с длинной площадкой | Перевозка грейдера |
| Фронтальный и вилочный погрузчик | Вилочный складской — чаще всего 3–5 т; фронтальный — около 10–20 т, высота около 3,2–3,5 м | Вилочный — бортовая машина; фронтальный — низкорамный трал | Перевозка погрузчика |
| Кран | Гусеничные — обычно от 30–40 т, крупные перевозятся в разобранном виде | Несколько тралов: базовая машина, стрела, противовесы | Перевозка крана |
| Дорожные фрезы, ресайклеры, бетоноукладчики | Сильно зависят от класса машины | Низкорамный трал, конвейер складывают | Перевозка дорожной техники |
| Комбайны, тракторы, опрыскиватели | Комбайн около 15–20 т, шире и выше обычного габарита | Трал с заниженной площадкой | Перевозка сельхозтехники |
Как устроены платформы и чем низкорамный трал отличается от «корыта» или модульной тележки, разобрано на странице «Перевозка тралом».
Своим ходом или на платформе
Перегон выглядит дешевле, пока не посчитаны топливо, моточасы, износ шин и рабочий день машиниста. Колёсная техника на дороге обычно идёт со скоростью 20–40 км/ч, каток — ещё медленнее, поэтому даже 100 км превращаются в целую смену. Разумная граница для перегона — в пределах города или соседних объектов.
| Техника | Можно ли перегнать | Условие или причина |
|---|---|---|
| Автокран, автовышка, буровая на шасси грузовика | Да | Это автомобили: едут в общем потоке, если укладываются в нормы по массе и осевым нагрузкам |
| Экскаватор-погрузчик, колёсный экскаватор, автогрейдер, фронтальный погрузчик | Да, на короткое плечо | Машина зарегистрирована, с номером и исправными световыми приборами, ширина до 2,55 м, у машиниста есть удостоверение тракториста-машиниста нужной категории |
| Гусеничная техника | Нет | Стальные траки разрушают асфальт и бетон, поэтому по дорогам с покрытием такую технику возят |
| Катки с гладкими вальцами, асфальтоукладчики, фрезы | Нет | Рабочая скорость в несколько километров в час, ходовая не рассчитана на перегон |
| Машины шире 2,55 м или выше 4 м | Только с разрешением | Крупногабаритная машина требует специального разрешения и тогда, когда едет сама |
| Складская и новая техника без регистрации | Нет | Без регистрации и номера техника по дорогам общего пользования не ездит |
Есть ещё два ограничения. Автомагистрали рассчитаны на машины, способные идти быстрее 40 км/ч, поэтому маршрут для тихоходной техники строят в объезд. А весной на части региональных дорог временно снижают допустимую нагрузку на ось, и тяжёлый погрузчик на своих колёсах может под неё не пройти.
Буровые, сваебойные, подъёмники, коммунальные и лесные машины
Для этих машин отдельных страниц на сайте нет, поэтому основные особенности собраны здесь.
| Техника | Что учитывают при перевозке | Чем везут |
|---|---|---|
| Буровые установки на гусеничном ходу | Мачту укладывают в транспортное положение, у крупных машин снимают вместе с противовесом. Буровой инструмент и штанги едут отдельным местом | Низкорамный трал; для тяжёлых установок — многоосный, плюс машина под мачту и инструмент |
| Сваебойные установки, копры | Копровая мачта — у разных установок от 10–12 до 20 м и более — перевозится лёжа, часто отдельно от базовой машины. Молот снимают и крепят как самостоятельный груз | Трал под базовую машину и длинная или раздвижная платформа под мачту |
| Самоходные подъёмники: ножничные, коленчатые, телескопические | По дороге сами не ездят. У электрических ножничных малый клиренс и небольшие колёса — нужен пологий заезд. Стрелу и люльку фиксируют от раскачивания | Лёгкие, массой в несколько тонн, — на бортовой машине со сдвижной платформой; тяжёлые дизельные — на трале |
| Коммунальная техника | Поливомоечные и комбинированные дорожные машины на шасси грузовика доезжают сами. Тротуарные уборочные машины, лаповые снегопогрузчики и тракторы с щётками тихоходны, их возят | Бортовая машина с аппарелями, манипулятор или высокорамный трал |
| Харвестеры, форвардеры, трелёвочные тракторы | Масса обычно около 15–25 т, собственная высота нередко 3,5–4 м, широкие шины или надетые гусеничные ленты добавляют ширины. Манипулятор укладывают и стягивают цепями | Трал с заниженной площадкой или низкорамный |
У лесных машин есть особенность, связанная с местом погрузки. Автопоезд с тралом редко может зайти на делянку по лесовозному усу, поэтому машину выводят своим ходом до площадки с твёрдым грунтом и местом для разворота. Эту точку лучше согласовать заранее и прислать её координаты. То же относится к буровым на трассах трубопроводов и к объектам нефтепромысла: последние километры по лежнёвке или зимнику определяют, какой тягач нужен и в какой сезон рейс вообще возможен.
Частичный демонтаж: как уменьшить габарит
Разрешение нужно, когда автопоезд с грузом шире 2,55 м или выше 4 м. Иногда несколько снятых узлов возвращают машину в обычный габарит или переводят её в более простую категорию негабарита, для которой не требуется автомобиль прикрытия. Что обычно снимают или складывают:
- По ширине: отвал бульдозера и боковые уширители, ковш шире базы, сдвоенные колёса, зеркала, поручни и площадки обслуживания.
- По высоте: проблесковые маяки, антенны, выхлопную трубу, ограждение крыши, у некоторых машин кабину или защитный каркас; стрелу и рукоять экскаватора подворачивают так, чтобы верхняя точка была ниже.
- По массе: противовесы, навесное оборудование, у гусеничных кранов — секции стрелы и иногда гусеничные тележки.
Снятые узлы едут тем же рейсом на свободной части площадки, если хватает длины и грузоподъёмности, либо отдельной машиной. Демонтаж и сборку выполняет механик владельца или сервисная служба, поэтому в срок закладывают время на эти работы и кран на обеих площадках. Разбирать машину имеет смысл, когда это делается штатно, по инструкции завода: вскрытые гидравлические линии и регулировка после сборки обходятся дороже, чем разрешение.
Несколько единиц одним рейсом
На одну платформу ставят две-три машины, если выполняются три условия: общая длина укладывается в рабочую площадку, суммарная масса не превышает грузоподъёмность трала, а нагрузка распределяется по осям без перегруза тягача или тележки. Типичные сочетания — два мини-экскаватора, мини-погрузчик с комплектом навесного оборудования, экскаватор-погрузчик и тротуарный каток.
Машины расставляют с учётом центра тяжести и порядка разгрузки: то, что выгружается первым, заезжает последним. Сменные ковши, гидромолоты и вилы укладывают на площадку над седлом тягача и крепят отдельно, как самостоятельные места. Если техника едет на два объекта по пути, промежуточную выгрузку планируют заранее — на ней тоже нужно место для автопоезда и съезда с аппарелей.
Вахтовая переброска парка между объектами
Когда подрядчик закончил один объект и переезжает на другой, перевозить приходится весь комплект: землеройные машины, катки, погрузчики, генераторы, бытовки и топливные ёмкости. Такую задачу планируют единым графиком рейсов.
- Список парка. По каждой единице — модель, масса, навесное оборудование, на ходу ли машина. По списку видно, какие машины едут парами, а каким нужен отдельный трал.
- Очерёдность. Первыми отправляют машины, которые открывают фронт работ на новом месте, последними — те, что закрывают старый объект.
- Один трал челноком или несколько сразу. Челнок экономит на подаче, но растягивает переезд; несколько автопоездов перевозят парк за один-два дня и требуют погрузки в несколько потоков.
- Разрешения. Для негабаритных единиц их оформляют заранее на каждый автопоезд, поэтому список таких машин и маршрут нужны раньше остальных данных.
- Обратная загрузка. Если с нового объекта нужно вывезти технику предыдущей смены, трал не идёт назад порожним.
Для удалённых объектов в график включают сезон: зимники работают несколько месяцев в году, а весенние ограничения по осевой нагрузке могут закрыть для тяжёлых автопоездов региональные дороги на несколько недель.
Перевозка неисправной техники
Машину, которая не заводится или не едет, перевезти можно, но способ погрузки зависит от характера неисправности. При заявке полезно ответить на четыре вопроса: катится ли машина, работают ли тормоза, можно ли опустить и сложить рабочее оборудование, есть ли течь масла или топлива.
- Катится, но не заводится. Её затягивают лебёдкой по аппарелям или на платформу со съёмным гусаком, либо заталкивают другой машиной.
- Не катится. У гусеничной техники с заблокированными бортовыми передачами и у колёсной с заклиненным мостом остаётся подъём краном — одним или двумя, в зависимости от массы. Нужны точки строповки из руководства по эксплуатации.
- Не работает гидравлика. Стрела или мачта остаются в том положении, в котором заглох двигатель. Высоту в этом положении нужно измерить: от неё зависит выбор платформы и необходимость разрешения.
- Повреждена после опрокидывания или пожара. Требуются фотографии со всех сторон: штатные точки крепления могут быть разрушены, и схему крепления составляют по месту.
Разгрузка нерабочей машины так же сложна, как погрузка. Если на площадке сервиса нет крана или тягача, чтобы стянуть технику с платформы, об этом нужно сказать до выезда.
От чего зависит стоимость и что сообщить для расчёта
Стоимость перевозки спецтехники складывается из расстояния, типа платформы, наличия негабарита и способа погрузки. Сильнее всего на итог влияют три вещи: нужна ли машина прикрытия или сопровождение, требуется ли кран и удаётся ли найти для трала обратный груз. При переброске парка добавляется число рейсов и возможность совмещать единицы на одной платформе.
Чтобы расчёт был точным с первого раза, пришлите:
- марку и модель каждой машины, установленное навесное оборудование;
- фактические длину, ширину и высоту в транспортном положении, если машина нестандартной комплектации;
- состояние: на ходу, не заводится, не катится;
- адреса или координаты погрузки и разгрузки, описание подъезда и грунта;
- желаемые даты и допустимый сдвиг по ним;
- готовы ли вы снимать отвал, ковш или противовес, если это уберёт негабарит.
Вопросы и ответы
Какая техника считается спецтехникой?
Спецтехника — это самоходные машины для строительных, дорожных, землеройных, грузоподъёмных, буровых, коммунальных и лесных работ. К ней относят экскаваторы, бульдозеры, катки, грейдеры, погрузчики, краны, буровые установки и подъёмники.
Можно ли перегнать спецтехнику своим ходом вместо перевозки?
Колёсную зарегистрированную технику шириной до 2,55 м перегнать можно, но это оправдано на коротком плече в пределах города или района. Гусеничную технику по асфальту не перегоняют: траки разрушают покрытие, поэтому её возят на трале.
Нужно ли разрешение на перевозку спецтехники?
Разрешение нужно, если автопоезд с техникой шире 2,55 м, выше 4 м, длиннее 20 м или превышает нормы по массе и осевым нагрузкам. Малую технику и многие колёсные машины возят без разрешения, а оформление для негабарита берёт на себя перевозчик.
Можно ли перевезти две единицы спецтехники на одном трале?
Да, если обе машины помещаются на площадке по длине, их суммарная масса не превышает грузоподъёмность трала и не возникает перегруза по осям. Чаще всего так возят мини-экскаваторы, мини-погрузчики и малые катки.
Как перевозят спецтехнику, которая не заводится?
Если машина катится, её затягивают на платформу лебёдкой. Если ходовая заблокирована, технику ставят на трал краном, и такой же кран или тягач понадобится на разгрузке.
Нужно ли снимать ковш или отвал перед перевозкой?
Обязательного требования нет. Отвал, широкий ковш или противовес снимают, когда это уменьшает ширину, высоту или массу настолько, что отпадает разрешение или машина прикрытия.
Как перевозят буровую установку?
Буровые на шасси грузовика едут своим ходом. Гусеничные установки возят на низкорамном трале с уложенной или снятой мачтой, а буровой инструмент — отдельным местом или отдельной машиной.
Как узнать стоимость перевозки спецтехники?
Сообщите менеджеру модель машины, адреса погрузки и разгрузки и желаемую дату. По этим данным подбирают платформу, проверяют габарит и считают рейс.
Как заказать перевозку спецтехники в г. Ковров
Отправьте список техники с моделями и адресами на или продиктуйте его по телефону 8-800-500-2113 — звонок по России бесплатный. Если машин несколько, приложите перечень одной таблицей и отметьте, какие из них не на ходу. По списку логист «АвтоАльянс» подбирает транспорт и определяет, какие единицы едут вместе, каким нужен отдельный трал и для каких потребуется разрешение.